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  • 1 空氣流量計故障

    邁豪 發表于 2020/1/3 17:05:00

    空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具。空氣流量計的優點是壓損極小,可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業管徑范圍寬,最大可達3m,輸出信號和被測流量成線性,精確度較高,可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。... [閱讀更多]

  • 2 節溫器故障

    邁豪 發表于 2020/1/3 14:15:24

    節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器(thermostat)是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態,否則... [閱讀更多]

  • 3 怠速控制冷啟動和噴射量大小故障

    邁明 發表于 2020/1/3 9:44:25

    怠速是汽車的一種工作狀況, 指發動機在空檔情況下運轉。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。在發動機運轉時,如果完全放松油門踏板,這時發動機就處于怠速狀態。故障現象:1.起動時曲軸轉動速度正常,但需要較長時間才能起動,或有明顯著車征兆而不能起動。2.發動機起動正常,... [閱讀更多]

  • 4 空調系統故障之內外循環故障

    邁志 發表于 2020/1/2 23:23:09

    汽車空調的內外循環分別有這自己的特點,外循環的主要作用是將車外的空氣吸入車內,所以當汽車內部氧氣含量低的時候可以補充新鮮空氣,而且如果車上有人抽煙或者有異味的話外循環還可以將這些氣體排出車外。而內循環則是限制了空調吹出的風只能在車內循環,主要是在夏天的時候加速降溫的時間,不過缺點就是沒有新鮮空氣補充... [閱讀更多]

  • 5 冷卻液溫度傳感器故障

    邁豪 發表于 2020/1/2 17:10:46

    它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中,與冷卻液接觸,用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸,它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時,熱敏電阻的阻值將逐漸下降,相反則增大,結果發動機冷卻液溫度發生變化?... [閱讀更多]

  • 6 空調系統故障之空調電腦故障

    邁志 發表于 2020/1/2 16:32:09

    常見的汽車空調器,當車內溫度高于或者是低于車主需要的溫度情況下,需要考駕駛員進行一些溫度和風量調整操作才能達到目的。帶有自動控制系統的汽車空調器,可以設置車內車主需要的溫度后,可以隨著車的內部和外部溫度的變化和陽光的影響,由控制裝置自動調整,可以確保車內溫度處于車主所設置的溫度范圍內。空調電腦故障檢... [閱讀更多]

  • 7 前后氧傳感器故障

    邁豪 發表于 2020/1/2 14:16:04

    在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。電噴?... [閱讀更多]

  • 8 方向盤故障

    邁志 發表于 2020/1/1 5:54:05

    方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時,駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化,補償制造與安裝時產生的誤差,使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。方向盤常見故障... [閱讀更多]

  • 9 換擋桿故障

    邁志 發表于 2020/1/1 4:34:05

    換擋是變速桿操作方法的簡稱,作用是車主通過各個方面的心理運動,達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中,因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何,直接影響著人們駕車的安全。一般所說的變速桿操作方法只能用于變速桿本身;而換擋則不僅僅包含... [閱讀更多]

  • 10 進氣溫度傳感器故障

    邁豪 發表于 2019/12/31 17:08:23

    進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻,也是雙線的傳感器,安裝在進氣管上或空氣流量計內。進氣溫度傳感器一根是由發動機ECU供應的5V電壓THA,另一根為E2 與發動機內部搭鐵。功能作用是檢測發動機的進氣溫度,將進氣溫度轉變為電壓信號輸入給ECU做為噴油修正的信號。進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻,當溫度升高... [閱讀更多]

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